剪叉式升降平臺(tái)的工作原理比較簡(jiǎn)單，主要是用電機(jī)帶動(dòng)液壓油泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能和動(dòng)能。然后再通過液壓油驅(qū)動(dòng)液壓油缸運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)升降平臺(tái)上升，同時(shí)又把壓力能和動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。由于剪叉式升降平臺(tái)是通過液壓的方式進(jìn)行升降，決定了它不可能像曳引電梯一樣具有那么快的升降速度，但是剪叉式升降平臺(tái)的速度也是可以調(diào)節(jié)的，一般是4-6m/min。剪叉式升降平臺(tái)的升降速度與液壓油泵的排量、流量，液壓油管的長(zhǎng)度，液壓油缸的缸徑以及載貨量有關(guān)系?？蛻粼谑褂玫臅r(shí)候可以通過以下幾種方式進(jìn)行升降速度的調(diào)節(jié)：
       
       1.調(diào)節(jié)動(dòng)力單元
       剪叉式升降平臺(tái)的動(dòng)力單元作為供油裝置，通過外部的管路系統(tǒng)與液壓油缸相連來控制多組閥門動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成獨(dú)立的密閉的動(dòng)力油源系統(tǒng)、動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)一般設(shè)有四個(gè)出孔，通過調(diào)整馬達(dá)的速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油的油量大小，進(jìn)而調(diào)節(jié)剪叉式升降平臺(tái)的升降速度。
       
       2.調(diào)節(jié)液壓油管的長(zhǎng)度
       液壓油管越長(zhǎng)，上升的時(shí)間也就越長(zhǎng)，因此在設(shè)計(jì)與安裝環(huán)境允許的情況下要盡可能的縮短油管的長(zhǎng)度。
       3.調(diào)節(jié)液壓油缸的型號(hào)
       油缸的規(guī)格型號(hào)，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，應(yīng)盡可能的減小油缸的缸徑，油缸的缸徑越小，升降平臺(tái)上升的速度越快。
       
       另外，載重量的多少也會(huì)影響升降平臺(tái)的升降速度。載重量越小，平臺(tái)的升降速度越快。
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